Episodio 68 - Consejos de Seguridad Scooter
NOTAS SHOW: Parece que en casi cada parte de mi vida estos días estoy pensando en scooting. Al mismo tiempo, creo que más y más acerca de cómo montar a caballo y la seguridad van de la mano. Creo que es acerca de ser golpeado, incluso cuando estoy haciendo todo bien. Hace varios meses, nos enfrentamos todos con lo que sucede cuando las cosas van mal, muy mal. La noticia de que Josh Rogers, de la revista Scoot había estado involucrado en un scooter graves o accidente de coche. Los detalles no estaban claros hasta ahora en abril de Whitney es la crónica de este trágico suceso en un artículo en la edición # 46 de Scoot Magazine. Como ella recuerda, fue un paseo de primavera en marzo, por un camino sinuoso cañón fuera de San José, California. En su artículo, cita otro abril scooterist quien dijo que Josh le acababa de pasar y un coche viene en sentido contrario viró a través de la línea en su carril y se golpeó la cabeza en el scooter. Josh voló hacia arriba, sobre el capó del coche, golpeó el parabrisas y cayó al suelo justo a la derecha del coche, su moto se fue por un precipicio a un lado derecho de la carretera. Acabo de recolección de abril de Josh preguntas sobre el accidente estaban diciendo. A medida que se encuentran esperando la ambulancia, él preguntó: "¿SI-up?" ¿Qué es tan asombroso acerca de esta cuestión es que me puedo imaginar a mí mismo diciendo esto, "¿qué hice?
Para aquellos de ustedes que han estudiado la seguridad del piloto o tomado la seguridad de las motocicletas por supuesto usted sabe que la mayoría de los accidentes son causados por error del conductor otro. Esto no quiere decir que no hacemos algunas cosas estúpidas. Basta con mirar a todas las pruebas en las que tubo en donde, haciendo gala de hacer un caballito por la calle o comer mientras se viaja es común. Tres de cada cuatro accidentes de motocicleta implican otro vehículo, que suele ser un coche de pasajeros. La mayoría de los accidentes ocurren a velocidades inferiores a 30 mph, en una intersección cuando un automovilista no ve y gira a la izquierda delante de su scooter. De acuerdo con el uso de varias referencias web líder en muchos de estos accidentes el alcohol es un factor común y la no utilización del casco protector y el resultado de la confección en muchas de las lesiones más graves de lo necesario. No importa la experiencia total del piloto, que en promedio es cerca de tres años, más de la mitad de los accidentes se producen cuando el piloto tiene experiencia en menos de cinco meses en su bicicleta. Menciono esto es para todos los principiantes y muchos de ustedes riders de nivel intermedio por ahí que están regresando a scooting. Entonces, ¿qué debe hacer?
- Siempre use un casco, es la pieza mejor de un equipo de protección que puede utilizar.
- Use siempre guantes, incluso en un día caluroso.
- Use botas sobre los tobillos, preferentemente de cuero fuerte.
- Use una chaqueta hecha de alguna cosa fuerte como dril de algodón, nylon o cuero.
- Última usar pantalones largos hechos de un material muy denso que se opondrán a la abrasión y ofrece protección.
A pesar de todo esto, considerar el desarrollo de una actitud frente a montar a caballo. Para mí que algunos podrían decir que soy un piloto de defensa, yo lo llamo tener una buena dosis de paranoia. En resumen, considero que todos los coches una amenaza potencial y siempre estoy tratando de anticiparse a la necesidad de hacer una maniobra evasiva. Y si es cierto o no, yo sigo recordando, hay una gran cantidad de controladores estúpida por ahí.
Por cierto, gracias de nuevo a abril para la actualización de Josh en la revista Scoot y usted puede seguir su recuperación en el foro en el sitio web de la revista Scoot . Además, usted encontrará una comunidad activa de scooterists hablando de todo tipo de temas scooter.
Música para este espectáculo es de la Red de la Música Podsafe y Publicidad de Ariel , con JD y tiro recto
