Sono stato meditandole questo post per la settimana passata. Fu in questo periodo sette giorni fa ho accettato un altro lavoro da sogno. Tuttavia, come possedere una Vespa d'epoca, si tratta di rischi e ricompense. Quelli di voi che mi conoscono potrebbero dire che sono un professionista "fai gooder. Ho sempre lavorato nei servizi sociali e in questi dieci anni, probabilmente attraverso la persistenza o pura fortuna sono diventati una piccola celebrità influente nella difesa e nella politica, soprattutto in Virginia.

Nel mese di agosto sarò il passaggio alla Washington DC area di continuare la mia-gooder modi fare, ma significa lasciare la comunità scooter Richmond dietro. Per alcuni di voi, questo non significa niente, ma devi capire che il vecchio Richmond è un meridionale tradizionale villaggio si sentono estranei e non sono facilmente accolti in la semola e Fatback cerchio che è il sud. Sorprendentemente, il Sette Colli Scooter Club è una anomalia del sud. E 'una curiosa combinazione di Carpetbaggers, veterani e giovani meridionali che tutti insieme attorno gregge il nostro amore per gli scooter. Indipendentemente dal vostro viaggio o il tuo scoot-cred, non siete mai un estraneo e chi si presenta, le spese di pagamento o non viene trattato come un membro.

Molte grazie a Chelsea, Rick, Ed, Brendan, Dave il meccanico, la leggenda mito conosciuto come Munn e molti club più e mecenati ScootRichmond per il supporto di Scootercast e di essere così gentile con un estraneo. Sarò presente il mio ultimo Venerdì notte parcheggio scoot-in domani sera a ScootRichmond a testimoniare la follia del film "Si tratta di Spinal Tap", e si dilettano in un unico evento più inclusiva, che accoglie anche un affinamento, un po 'inetto socialmente scooter nerd come me.

Se fossi cattolico sarei dicendo "mi perdoni padre, è stato quattro settimane dal mio ultimo post". Per quelli di voi in attesa per le parole sprezzanti di disgusto di sé e di scuse, dimenticatelo. Il fatto è che ho una vita frenetica e il meglio che ho potuto fare è archiviare fino agli scarti di appunti che ho fatto l'in attesa di un presto a venire raffica di intuizioni, riflessioni e storie intelligente scooter aneddotiche. Tutto quello che posso dire è devi essere il giudice di questo.

Un punto di interesse nella mia vita è stato il viaggio che ho fatto nel corso degli ultimi mesi. Sono stato fuori a Denver, dove il mio modo di dare un'occhiata al nuovo Ducati Streetfighter sono incappato in un museo sotterraneo che contiene moto quasi ogni italiano moto d'epoca che io abbia mai lusted dopo. Durante la guida verso il basso Market Street intravidi di un 90cc MV Agusta con la coda dell'occhio. Dal Market Street è un modo, io il giro intorno all'isolato indietro e si fermò accanto a un capolavoro completamente restaurato. Avanti per la moto sedeva un piccolo segno che punta a un ingresso del seminterrato di un negozio che è Vintage Motos che ospita centinaia di moto originali e restaurati, tra cui Ducati, Giliera, Italjet, Motoguzzi, biciclette Parillia e altro ancora. La maggior parte sono in 250. Ciò che rende questo un tale ritrovamento è che per fare un restauro di qualità, uno dei migliori punti di riferimento è avere accesso a un modello originale e Moto d'epoca, hanno una delle quasi tutti '50 o '60 moto italiana importati. Hanno anche un scooter rare eccezioni, come il Rumi 1956 Formuchino (Little Ant).

Quindi, ecco il mio ritorno dono per voi, un nuovo posto per controllare quando si cerca di pezzi di sorgente o un posto dove andare per avere una visuale in prima persona di ciò che un vero e proprio sguardo italiano sopravvissuto importazione simile. Per una piccola tassa, potete Ogle, premere (se si parla di Nizza al proprietario), parlano d'epoca italiani e prendere un sacco di foto dettagliate. Controlla tutti i miei quadri dal museo QUI .

Restate sintonizzati per un nuovo podcast e un riepilogo della mia recente visita a Seattle e un ritorno alle mie radici nel nord-ovest del Pacifico.

Episodio 94 - SCOOTERCAST: Play Now | Play in Popup | Download

Lo scorso aprile ho seguito alcuni dei miei capolino su Twitter, quando qualcuno ha postato un tweet su un gruppo di tre musicisti che stavano mettendo insieme un tour costa occidentale chiamato The Experiment Vespa con la sponsorizzazione di Vespa negli Stati Uniti . Come estensione del "Go Green" campagna Vespa stava fornendo tre musicisti con scooter e stavano progettando un viaggio da Los Angeles a San Francisco con soste lungo il percorso da svolgere piccoli locali. Di solito queste cose marketing don 't realmente attira la mia attenzione, ma mi sono più interessato quando ho iniziato a guardare indietro nella storia e ha scoperto che Jason Reeves , uno degli scrittori canzone la cantante, aveva iniziato la sua carriera in Iowa City Iowa e aveva diventato uno degli artisti più di successo di Myspace . Ad oggi le sue canzoni hanno ottenuto più di 6 milioni di ascolti. Questi sono i grandi numeri o disattivare Internet.

Sono diventato ancora più curioso, quando ho letto il post di Brian sopra a 2strokebuzz , dove si compete inveì sulla percezione che miss-scooter può avere un impatto significativo sui nostri problemi ambientali (portare sulla posta odio).

Spero che lei avrà un minuto e ascoltare quello che Jason ha da dire su tutto questo e fare il proprio giudizio sulla macchina di marketing Vespa. Ho trovato Jason ad essere sorprendentemente modesto e riservato. Mi ha ricordato di quello che molti di noi erano come quando siamo entrati scooting. Io dico che è tutto di godere del giro. Non ha bisogno di essere davvero più complicate di così. Con tutte le forti personalità in scooting, è bello parlare con qualcuno che è basso chiave e lontano da fanatico di cose. Jason è nuovo a scooting, ma spero che il bug scooter che si attacchi con lui per molto tempo dopo che fa 450 miglia su una Vespa GTS.

Vorrei ringraziare Jason per prendere tempo fuori del giro a parlare con me e anche grazie a TJ Warner Brother per aiutare l'intervista mettere insieme.

Ho ricevuto una email di questa settimana da Imiuswi aborigeno indicando me al marzo 2009 Flock Yeah rally. L'evento è stato messo da parte Latebirds LA ciclomotore Club insieme con l'aiuto del Motociclo Choke Shop . Il seguente video della manifestazione è fatto da LAEdge . Ben fatto mi Amici!