Eu estou tentando manter-se com uma série de exigências estes dias e, ao mesmo tempo preparar-se para a grande mudança para a Virgínia do Norte. A maior parte da minha actividade de tempo da Internet tem sido relegada a tarde-noite de surf e ouvir podcasts de outras pessoas. Por entre as habituais Stumble Upon anúncio-suportado sites me deparei com este Vimeo vídeo DubFx. Ele é um australiano chamado Ben Stanford. O crédito vai para geeksaresexy.net para a elaboração de várias de suas performances. Esta é uma amostra de sete minutos que ele faz, um pouco longo, mas ficar com ela e você vai ouvir algo único.

Dub FX 'Love Someone " no Vimeo .

Eu mencionei este museu, Vintage Moto em um post depois da minha última viagem a Denver. Poucos dias atrás, uma emissora de TV local Denver fez uma reportagem sobre o proprietário Jim Dillard. Ele tem uma incrível coleção de pequeno deslocamento motos italianas da década de 1960. Você pode ver um artigo sobre Jim no link abaixo ou veja o vídeo abaixo. Desculpem a publicidade preroll. A mídia tradicional só não pode parar de tentar sugar uma bola fora de você ...

Eu fui pensando esta mensagem para a semana passada. Foi sobre este tempo de sete dias atrás eu aceitei outro emprego dos sonhos. No entanto, como proprietária de uma Vespa vintage, ele vem com os riscos e recompensas. Aqueles de vocês que me conhecem podem dizer que sou um "profissional" benfeitores. Eu sempre trabalhei em serviços sociais e nos últimos dez anos, provavelmente através da persistência pura sorte ou tornaram-se uma celebridade menor influência na advocacia e política, principalmente no Estado da Virgínia.

Em agosto eu estarei mudando para o Washington para continuar minha área-gooder maneiras fazer, mas significa deixar a comunidade scooter Richmond trás. Para alguns de vocês, isso não significa nada, mas você deve compreender que Richmond velho tem uma aldeia tradicional do sul de sentir e de fora não são facilmente acolhidos no grits e fatback círculo que é o sul. Surpreendentemente, o Sete Colinas Scooter Club é uma anomalia do sul. É uma curiosa combinação de aventureiros, veteranos e jovens sulistas que todo o rebanho em torno de nosso amor para scooters. Independentemente de sua viagem ou seu scoot-cred, você nunca está de fora e quem aparece, pagar dívidas ou não é tratado como um membro.

Muito obrigado ao Chelsea, Rick, Ed, Brendan, Dave the Mechanic, da lenda conhecida como mito Munn clube e muitos mais e patronos ScootRichmond de apoio à Scootercast e ser tipo assim um outsider. Eu estarei assistindo a minha última sexta-feira de estacionamento scoot em noite de amanhã, às ScootRichmond para testemunhar a loucura do filme "This is Spinal Tap" e se divertem em mais um evento inclusivo, que saúda ainda o envelhecimento, um pouco socialmente inepto scooter nerd como eu.

Se eu fosse católica eu estaria dizendo: "Perdoe-me pai, que foi quatro semanas desde o meu último post". Para aqueles de vocês à espera das palavras depreciativas de auto-aversão e desculpas, esqueça. O fato é que eu tenho uma vida agitada e melhor que eu pude fazer é acumular os restos de notas que tenho vindo a fazer, em antecipação de um logo para vir enxurrada de idéias, reflexões e histórias inteligentes scooter anedótico. Tudo o que posso dizer é que você vai ter que ser o juiz dessa.

Um ponto de interesse na minha vida tem sido o curso que venho fazendo ao longo dos últimos meses. Eu fui para fora para Denver, onde na minha maneira de verificar a nova Ducati Streetfighter eu tropeçou em um museu da motocicleta porão que contém quase todas as bicicletas a motor italiano vintage que eu já cobiçaram. Enquanto dirigia pela Market Street Eu peguei um vislumbre de um 90cc MV Agusta com o canto do meu olho. Desde Market Street é um caminho, eu circulou de volta a volta no quarteirão e parou ao lado de uma obra de arte totalmente restaurada. Avançar para a moto estava sentado um pequeno sinal que aponta para uma entrada do porão de um armazém que é Vintage Motos Abriga centenas de motocicletas e restaurado original, incluindo a Ducati, Giliera, Italjet, Motoguzzi, motos Parillia e muito mais. A maioria está em 250cc. O que torna esse tal achado é que, para fazer uma restauração de qualidade, um dos melhores pontos de referência é ter acesso a um modelo original e no Vintage Moto, eles têm um pouco sobre cada 50 ou 60 anos moto importada italiana. Eles ainda têm uma scooters raras, como a de 1956 Rumi Formuchino (Little Ant).

Então aqui está o meu presente para você voltar, um novo local para verificar quando tentam peças de origem ou um lugar para ir para obter uma visão em primeira mão do que um olhar real sobrevivente italiano importar como. Por uma pequena taxa, você pode comer com os olhos, toque (se você conversa agradável com o proprietário), Vintage falar italiano e tirar muitas fotos detalhadas. Confira todas as minhas fotos do museu AQUI .

Fique atento para um novo podcast e um resumo da minha recente visita a Seattle e um retorno às minhas raízes no Noroeste do Pacífico.