Eu mencionei este museu, Vintage Moto em um post depois da minha última viagem a Denver. Poucos dias atrás, uma emissora de TV local Denver fez uma reportagem sobre o proprietário Jim Dillard. Ele tem uma incrível coleção de pequeno deslocamento motos italianas da década de 1960. Você pode ver um artigo sobre Jim no link abaixo ou veja o vídeo abaixo. Desculpem a publicidade preroll. A mídia tradicional só não pode parar de tentar sugar uma bola fora de você ...

SCOOTERCAST Episódio 78 [20:30 m]: Play Now | Tocar em Popup | Download

Mostrar Notas: Você já reparou que scooting contribui para uma boa diversão da vida cotidiana? Eu tenho montado o mais rápido possível e com qualquer outro momento de reposição correndo para a garagem ou para baixo para a cabine de pintura I construído no porão para trabalhar na minha Ducati ciclomotor. Marcel fez vários comentários sobre a incrível transformação de uma moto pequena, de ferrugem balde para um passeio brilhante.

Eu não posso te dizer quantas vezes eu ter ido de volta para as fotos digitais eu tomei antes dissembly. Isso era especialmente verdadeiro em remontar a caixa de velocidades, colocando o carburador juntos e até mesmo a criação de quadro. Antes de começar a fazer uma nota para "bolsa-se todas as partes e etiquetá-las." Como você pode ver pelas fotos, isto permite-lhe estabelecer sistematicamente todas as partes e decidir o que manter eo que a substituir. I substituir todos os rolamentos de esferas no fone de ouvido e nas rodas. Outra sugestão, pegue um manual de peças originais. Minha conclusão é que seria um pesadelo sem uma vez que estou trabalhando em um ciclomotor que tem mais de 40 anos.
Por último, saber seus limites. Eu tinha gostado da idéia de um pino listras pouco sobre o tanque. Fui foram todos nós vamos para a instrução de especialistas, Youtube. Não demorou muito para a minha obra-prima para se transformar em um redemoinho feio de linhas em preto e pinceladas incompatíveis. Como você pode ver na foto que eu fiz recuperar deste erro monumental, mas ignorado o pino striping pela segunda vez. Eu posso desenvolver habilidades pino striping, no futuro, não apenas a qualquer momento no próximos anos.

Música para este show é a partir da rede Podsafe música e as características Ikea por Jonathan Coulton e do reclamante Boogie Woogie por William Clarke

SHOWNOTES: Eu acho que a maioria de vocês já viram a Vespa que eu uso para o meu logo Podcast. É um vermelho 1967 Vespa 180ss que voltei em 1998, quando eu era relativamente nova scooting. No final de 1990 eu comecei a correr à procura de um novo e 180ss ou a GS manteve a subir, mas como eu leio mais eu fui atraído para o estilo do 180, a grande moldura e farol trapezoidal incomum. Eu também descobri que era uma scooter muito difícil de encontrar e foi advertido que, se eu fiz uma multa é melhor que seja completa, porque as peças, painéis laterais foram especialmente difícil por alguns. Leia o resto desta entrada →

Episode 29:52 m] [43: Play Now | Tocar em Popup | Download

Desculpe pela demora no podcast desta semana. Eu não tenho sido capaz de voltar à pista desde as férias, mas desde a minha bebida alcoólica e consumo de drogas tem sido insignificante, durante anos, eu não tenho que para voltar a cair. Vamos apenas dizer, não se preocupe, eu estou melhor agora e ter um show de dinamite prevista para este fim de semana, cobrindo a morte de uma loja de scooter 1990 e como eu tenho um porão da minha restaurado 1967 Vespa 180ss.

Nesse meio tempo, desfrutar da recém-publicado Youtube o vídeo que é exatamente o que me faz salivar em voltar para a Itália e visitar o Museu Piaggio (como falei no episódio 42)